据伦敦金融集团最新的《2007世界租赁年报》披露，目前全球租赁交易总额达到5820亿美元。但我国融资租赁交易却只有42亿美元左右，在全球交易额排名中列23位，与欧洲小国捷克差不多。

正因为我国的融资租赁尚处在起步阶段，所以其巨大的市场潜力已引起经济界的关注。据悉，由我国人大立法的《融资租赁法》即将出台，这将成为我国融资租赁再上台阶的巨大动力。我国金融市场不断开放的外部环境，以及扩大消费需求的内在动力，使得融资租赁业正面临着难得的发展机遇。有关专家日前在沪建议，在上海建设经济、金融、贸易、航运中心的进程中，融资租赁可以成为沟通金融、贸易、航运三大产业的重要桥梁。上海要抓住机遇，迅速做大做强融资租赁业。

上海融资租赁崛起

上海的融资租赁业正在迅速崛起，从2004年我国逐步放开外商独资融资租赁公司审批以来，上海融资租赁公司数量由当初的5家迅速扩张到24家，其中五分之四的是美国、日本等外商独资或合资的融资租赁公司。

中国银监会2007年2月发布了修订后的《金融租赁公司管理办法》，允许商业银行作为主要出资人发起设立金融租赁公司。这是中国自1997年要求商业银行退出金融租赁公司以后，首次明确商业银行可以进入金融租赁业。截至目前，已有银行控股的5家金融租赁公司获得了国务院批准，其中交行和招行的金融租赁公司落户上海。

2007年，上海4家内资融资租赁试点企业发展步伐加快，租赁总额扩大。中航第一集团租赁公司在增加注册资本的基础上，依托集团优势，大力开拓支线飞机融资租赁业务，先后与北京奥凯航空和云南英安航空签定20架国产新舟60飞机的融资租赁项目，租赁规模将近40亿元；安吉租赁公司全年立项合同20个，实现租赁收入约1700万元，其中签约并落实放款的15个，金额近3亿元；上海电气设备租赁规模达到近20亿元；融联公司与上海世博局紧密合作，承包了世博会建设有关项目，这是租赁企业参与市政建设迈出的坚实一步。

未来市场潜力巨大

我国融资租赁还处在市场培育期，潜力非常巨大。国际上，飞机、船舶、市政基础设施和一些高端装备是融资租赁的主攻目标。业内人士分析，上海发展融资租赁业既有雄厚的产业基础，又有广阔的市场前景，可以通过融资租赁引进大量先进技术和先进装备，促使上海产业实现跨越式发展。

上海正在建设大飞机制造基地，单是这一产业的投入就要达到6000亿元以上，还不包括飞机发动机制造的投资，同时上海又是东方航空集团、上海航空公司、春秋航空公司的“大本营”，民用航空的需求很大。据预测，到2023年中国民航运输要增添2200至2300架飞机，价值1800至1830亿美元。上海已成为世界第一大的集装箱货运港口，各类船舶制造和出口的吞吐量不容小觑。上海的轿车制造也已接近年产100万辆，同时中型、大型客车的产能也没有做足，汽车租赁的空间广阔。还有核电站、数码机床等装备制造业对融资租赁的需求绝对不小。
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